PolyCar Lab
01
Contre-la-montre
Apprenez chaque virage et poursuivez le fantôme de votre meilleur tour. Comparez vos secteurs pour trouver les dixièmes à gagner.
Monoplaces · Course arcade
Chaque tour
compte.
Battez votre meilleur temps ou défendez votre place face à sept rivaux. Réglez votre voiture, choisissez vos pneus et reprenez la piste.
Disponible sur iPhone, iPad et Android.
02modes pour
prendre la piste
prendre la piste
08monoplaces
en course
en course
07circuits à
découvrir
découvrir
03caméras pour
vivre la piste
vivre la piste
Choisissez votre défi
Votre temps.
Ou votre place.
Un tour propre pour vous dépasser.
Une grille complète pour rivaliser.
La même voiture. Un autre défi.
02
Course
Élancez-vous de la grille, trouvez l’ouverture et affrontez sept rivaux. Choisissez le nombre de tours, votre position de départ et une piste sèche ou mouillée.
La course se joue aussi ici
Préparez votre arrêt.
Gagnez en piste.
L’adhérence change. Les pneus s’usent. Votre stratégie fait aussi partie de la course.
01
Choisissez vos pneus
Tendres, mediums, durs ou pluie. Équilibrez adhérence et durée de vie selon les conditions.
02
Préparez votre arrêt aux stands
Suivez le plan recommandé ou personnalisez vos arrêts. L’ingénieur vous prévient et la trajectoire vous guide vers l’entrée des stands.
03
Adaptez-vous pendant la course
Si les conditions changent, ouvrez Stratégie et demandez votre prochain train de pneus.
Exemple de stratégieCourse sur le sec · 6 tours
MediumTours 1–3
T3 · STANDS →
DurTours 4–6
Météo dynamique
La piste change.
Vous vous adaptez.
Choisissez un départ sur piste sèche ou mouillée. La pluie peut arriver ou cesser pendant la course, et l’asphalte met du temps à se mouiller ou à sécher. Écoutez l’ingénieur et adaptez vos pneus.
Votre voiture, vos réglages
Trouvez votre équilibre.
Plus de stabilité pour apprendre.
Plus de réactivité au moment
de chercher la limite.
Élément sélectionnéAileron avant
Aileron avant mis en évidence. Faites glisser pour explorer la voiture.
En course · Entrée et appui en virage
Gardez le nez sur votre trajectoire.
Ajuste l’appui aérodynamique sur l’essieu avant. Son effet se ressent à l’entrée du virage et dans les longues courbes.
↑ Adhérence à l’avant↓ Vitesse de pointe
- En augmentant l’appui
- La voiture répond davantage au volant, gagne de l’adhérence à l’avant et bénéficie de plus d’appui au freinage.
- Le compromis
- La résistance à l’air augmente. Vous gagnez de l’appui en virage, mais perdez de la vitesse en ligne droite.
- Quand c’est utile
- Lorsque la voiture élargit de l’avant ou si vous cherchez plus de précision dans les enchaînements.
En course · Virages rapides et accélération
Plus d’appui là où il faut.
Contrôle l’appui sur l’essieu arrière. Il stabilise l’arrière et aide à transmettre l’accélération en sortie de virage.
↑ Stabilité et motricité↓ Vitesse de pointe
- En augmentant l’appui
- Vous gagnez de l’adhérence à l’arrière, de la stabilité dans les virages rapides et de l’appui à l’accélération.
- Le compromis
- La voiture subit davantage de résistance à l’air et atteint une vitesse de pointe plus faible.
- Quand c’est utile
- Si l’arrière bouge trop ou si vous souhaitez plus de confiance en sortie de virage.
En course · Changements d’appui
Donnez le rythme entre les virages.
La rigidité de la suspension change la réaction de la voiture lorsqu’elle passe d’un appui à l’autre.
↑ Réactivité avec plus de fermeté↓ Tolérance aux bosses
- En durcissant la suspension
- La voiture répond plus vite au volant et change d’appui avec plus d’agilité.
- Le compromis
- Une suspension plus souple absorbe mieux les bosses et les vibreurs, mais réagit plus lentement.
- Quand c’est utile
- Durcissez pour gagner en précision dans les enchaînements. Assouplissez pour une conduite plus tolérante.
En course · Freinage avant le virage
Choisissez votre entrée en virage.
Répartit l’effort de freinage entre les deux essieux. Ce réglage modifie la stabilité et la rotation au freinage.
Plus à l’avant : stabilitéPlus à l’arrière : rotation
- En déplaçant le freinage vers l’avant
- La voiture tourne moins au freinage et l’entrée en virage devient plus stable.
- Le compromis
- Une répartition plus arrière favorise la rotation, mais peut déstabiliser la voiture. Un réglage extrême réduit l’efficacité du freinage.
- Quand c’est utile
- Cherchez un équilibre qui permette de freiner et de tourner sans perdre le contrôle de l’arrière.
En course · Accélération en sortie de virage
Profitez de la remise des gaz.
Le blocage du différentiel modifie la transmission de la poussée aux roues arrière à la remise des gaz.
↑ Poussée à l’accélération↓ Rotation à l’accélération
- En augmentant le blocage
- Vous gagnez de la poussée et de l’appui à l’arrière pour sortir du virage.
- Le compromis
- La voiture tourne moins à l’accélération et peut élargir sa trajectoire. Moins de blocage facilite la rotation.
- Quand c’est utile
- Augmentez le blocage pour la motricité. Réduisez-le si la voiture refuse de resserrer sa trajectoire à l’accélération.
Commencez par un préréglage : Stable · Base · Attaque.
Changez un réglage à la fois et comparez vos sensations.
Sept tracés, sept personnalités
Apprenez le prochain virage.
Un circuit est mis en avant chaque jour.
Vous pouvez aussi choisir votre tracé
et continuer à améliorer vos temps.
Trois façons de voir la piste
Suivi, rapprochée ou cockpit. Choisissez la caméra qui convient à votre conduite.
Votre ingénieur à vos côtés
Annonces de tours et de virages, informations de course et conseils sur les pneus. L’aide reste disponible quand vous en avez besoin.
À votre rythme
Options de confort visuel, de voix et de vibration. Menus et aide en français, anglais et espagnol.
Avant de prendre la piste
Questions fréquentes.
PolyCar Lab est-il gratuit ?
Sur iOS et Android, deux circuits sont gratuits. Un achat unique Premium débloque les autres, avec restauration de l’achat depuis le même compte de boutique.
Qui sont mes adversaires ?
En Course, vous affrontez sept rivaux IA. En Contre-la-montre, vous poursuivez votre meilleur temps et le fantôme de votre meilleur tour enregistré.
Où sont sauvegardés mes records ?
Les records, les meilleurs secteurs et votre fantôme sont sauvegardés localement sur votre appareil pour chaque circuit.
Quelles langues sont disponibles ?
Les menus et l’aide sont disponibles en français, anglais et espagnol. La voix de l’ingénieur est facultative ; sa disponibilité dépend de l’appareil et de la langue.
Le prochain tour est à vous.
Téléchargez PolyCar Lab sur votre téléphone ou tablette.
Deux circuits gratuits et un achat unique pour débloquer les autres.
Steam · Prochainement sur PC et Steam Deck.